El sector eólico marino podría enfrentar cuellos de botella a medida que el tamaño de las turbinas supera a los barcos de instalación
A medida que las turbinas eólicas marinas se vuelven cada vez más grandes y poderosas, el sector eólico marino podría enfrentar una escasez de embarcaciones de gran tamaño necesarias para instalar la próxima generación de turbinas, según Rystad Energy.
Esta escasez podría causar cuellos de botella en el sector a partir de 2024, a menos que los operadores inviertan en nuevas embarcaciones o mejoras, dijo Rystad.
Las turbinas eólicas en todo el mundo, excepto China, han experimentado un crecimiento acelerado en los últimos años, pasando de un promedio de 3 megavatios (MW) en 2010 a 6,5 MW en la actualidad, con el más grande en operación registrando 10 MW. Las turbinas de más de 8 MW representaron solo el 3% de las instalaciones globales entre 2010 y 2021, pero se prevé que ese porcentaje aumente al 53% para 2030, según Rystad.
A medida que se acelere la transición energética, la demanda de embarcaciones de instalación de turbinas eólicas en alta mar en todo el mundo, excepto China, aumentará significativamente, de 11 años de embarcación en 2021 a casi 79 años de embarcación para 2030. La necesidad de embarcaciones de instalación para turbinas de más de 9 MW, que era inexistente en 2019, crecerá significativamente para fines de la década y alcanzará los 62 años de buque en 2030, dice Rystad.
“Cuando las turbinas eran más pequeñas, la instalación podía estar a cargo de la flota de primera generación de embarcaciones eólicas marinas o autoelevadores convertidos de la industria del petróleo y el gas. Sin embargo, a medida que los operadores continúan favoreciendo las turbinas más grandes, se requiere una nueva generación de embarcaciones especialmente diseñadas para satisfacer la demanda”, dice Martin Lysne, analista de plataformas y embarcaciones de Rystad Energy.
De la flota actual de embarcaciones especialmente diseñadas, solo unas pocas unidades pueden instalar turbinas de más de 10 MW, y ninguna puede instalar turbinas de más de 14 MW. Se espera que esto cambie hacia 2025 a medida que comiencen a entregarse nuevas construcciones y se actualicen las grúas de los buques existentes.
Pero las embarcaciones construidas incluso a principios de esta década ya se están volviendo obsoletas a medida que crecen las turbinas, lo que hace que los propietarios se muestren reacios a comprometerse con nuevas construcciones costosas, que cuestan entre $ 300 millones y $ 500 millones, que podrían quedar obsoletas antes de que sean rentables, según Rystad. Pero si los operadores no invierten en nuevos buques o mejoran los existentes, el ritmo de las instalaciones eólicas marinas podría disminuir a medida que las turbinas de gran tamaño se conviertan en la norma para fines de la década.
Fuente : GCaptain
