Cierre de puertos en China y guerra ocasionarían alzas de fletes al puerto del Callao
Cierre de puertos en China y guerra ocasionarían alzas de fletes al puerto del Callao
BCR cree que precios de fletes se corregirían todavía en el 2023.
Los fletes del transporte marítimo al Perú en el cuarto trimestre del 2021 fueron hasta 311% más altos comparados con igual periodo del 2019 y, según el Reporte de Inflación de marzo del BCR, esas tarifas recién se empezarían a corregir en el 2023.Hoy, los fletes de Asia al puerto del Callao llegan a US$ 10,000 para un contenedor de 20 pies.
Subirían más
No obstante, con la guerra de Rusia contra Ucrania, el bloqueo a Rusia y la reciente decisión de China de cerrar tres de sus puertos para enfrentar nuevos rebrotes del covid-19, las tarifas de transporte marítimo de Asia al Perú pueden encarecerse aún más, según miembros del comité de usuarios de puertos de Ositran.
Observaron que el primer impacto de esos problemas en Asia y el este de Europa, es que se están “embalsando” los embarques desde y hacia esa región a la costa oeste de EE.UU.
Transbordos
Ello, indican, causa postergaciones de embarques o “roleos” (transbordos de carga a buques distintos a los contratados) para enviarla a puertos de Sudamérica como el Callao, y cuyo costo adicional, en vez de asumirlo las navieras, lo recargan a los dueños de la mercancía.
“Ahora ya son varios millones de dólares (acumulados en mayores costos de transporte marítimo) y estamos pidiendo a Ositran que revise estos costos a la luz de DL 1492 (que busca regular el transporte marítimo internacional), pues estos cargos son a cuenta de navieras”, señalaron.
Precio de transporte para harina seguiría en alzaEl flete del transporte de harina de pescado en el 2019 era de US$ 12 por tonelada, y actualmente llega a US$ 80 (un alza de 566%), y se estima que seguirá elevándose a consecuencia de la invasión de Rusia a Ucrania, advirtió Cayetana Aljovín, presidenta de la Sociedad Nacional de Pesquería (SNP).
David Epstein, presidente del Comité de Pesca y Acuicultura de la SNP, explicó que la guerra está complicando a la industria de consumo humano directo, que representa envíos por más de US$ 1,460 millones.
El exviceministro de Pesca, Alfonso Miranda, indicó que pesqueras peruanas han detenido envíos a Rusia y los redireccionan a otros países.
Fuente : Gestion
