La fiabilidad de los horarios de los buques es la más baja registrada
La confiabilidad del horario de los buques ha vuelto a caer, el nivel más bajo jamás registrado según la firma de análisis Sea-Intelligence.
En su último informe Global Liner Performance (GLP), el CEO de Sea-Intelligence, Alan Murphy, dijo que la confiabilidad del cronograma se redujo en 1,2 puntos porcentuales mes a mes al 32 por ciento hasta diciembre de 2021, el más bajo desde que comenzaron las mediciones en 2011.
Año tras año, la fiabilidad del cronograma fue un 12,5 por ciento menor.
El retraso medio por llegada tardía de buques aumentó a 7,33 días; el quinto mes consecutivo con la cifra de retraso por encima de los 7 días.
Maersk fue nuevamente la aerolínea top 14 más confiable en diciembre de 2021, con una confiabilidad de programación del 46,2 por ciento, seguida de Hamburg Süd con un 41,4 por ciento.
Solo MSC tenía una fiabilidad de los horarios de entre el 30 y el 40 por ciento, y seis transportistas registraron una fiabilidad de los horarios del 20 y el 30 por ciento.
Los cinco operadores restantes tenían una confiabilidad de programación de menos del 20 por ciento, y Evergreen registró la cifra más baja de confiabilidad de programación de diciembre de 2021 del 14,3 por ciento.
Nueve operadores registraron una mejora de mes a mes en la confiabilidad de los horarios, mientras que ningún operador registró una mejora de año a año en la confiabilidad de los horarios, y todos menos cuatro operadores registraron disminuciones anuales de dos dígitos.
La congestión global de los puertos y la cadena de suministro ha impulsado la caída de las tasas de puntualidad de los buques y el aumento de los viajes en blanco de los portacontenedores. Combinado con la falta de capacidad y el aumento de la demanda de contenedores, para 2022, Drewry pronosticó que se espera que los transportistas generen $ 200 mil millones en ganancias para el año.
Fuente : Port Technology
