Maersk allana el camino para la producción mundial de metanol
Maersk está formando asociaciones estratégicas en todo el mundo para crear la primera infraestructura de suministro global para la producción de metanol verde, ya que busca impulsar los esfuerzos hacia la descarbonización de la industria del transporte marítimo. Al asociarse con seis empresas, Maersk informa que ha sentado las bases que, cuando se amplíe para 2025, suministrará mucho más que el metanol verde necesario para alimentar los primeros 12 portacontenedores de combustible dual listos para metanol de la línea.
Maersk busca liderar la industria y demostrar con el ejemplo el potencial de descarbonización utilizando las tecnologías disponibles actualmente. El año pasado, Maersk se convirtió en la primera gran naviera en anunciar la construcción de portacontenedores alimentados con metanol. La compañía ordenó un buque alimentador más pequeño para operar en la región del Báltico, así como una docena de grandes portacontenedores de próxima generación que utilizan motores de combustible dual. Cuando anunciaron la estrategia, dijeron que uno de los desafíos, especialmente en el momento de la introducción, sería obtener cantidades suficientes de metanol para los barcos.
“Para hacer la transición hacia la descarbonización, necesitamos una aceleración significativa y oportuna en la producción de combustibles ecológicos”, dice Henriette Hallberg Thygesen, directora ejecutiva de Fleet & Strategic Brands para AP Moller – Maersk. Ella enfatiza la creencia de la compañía de que el metanol verde es la única solución escalable y lista para el mercado disponible hoy para el envío. “La producción debe aumentarse a través de la colaboración en todo el ecosistema y en todo el mundo. Es por eso que estas asociaciones marcan un hito importante para poner en marcha la transición hacia la energía verde”.
Una vez que estén completamente desarrollados, estos proyectos de producción de biometanol y e-metanol permitirán a Maersk obtener metanol verde a escala en varias regiones del mundo. Para fines de 2025 a más tardar, Maersk espera obtener al menos 730 000 toneladas por año de combustibles ecológicos, superando con creces el metanol ecológico requerido para los primeros 12 buques portacontenedores ecológicos actualmente pedidos.
Las seis empresas que se asocian con Maersk son CIMC ENRIC, European Energy, Green Technology Bank, Orsted, Proman y WasteFuel. Los proyectos individuales varían en alcance entre 50 000 y 300 000 toneladas de producción anual, y todos se enfocan en biometanol o e-metanol. Incluirán China, América del Norte y del Sur.
European Energy será uno de los primeros productores que proporcionará metanol electrónico para el primer buque alimentador ecológico de Maersk, que se espera que entre en servicio antes de fines de 2023. A más largo plazo, también desarrollarán proyectos de metanol electrónico en América Latina y el Estados Unidos que tendrá una capacidad para producir hasta 200-300,000 toneladas anuales de e-metanol a partir de 2025-2026.
CIMC ENRIC de China también desarrollará uno de los primeros proyectos de biometanol para Maersk utilizando residuos agrícolas. El proyecto de la fase uno que comenzará en 2024 tendrá una capacidad para producir 50.000 toneladas por año y conducirá a un proyecto más grande que en el futuro tendrá una capacidad para producir 200.000 toneladas por año. Green Technology Bank también identificará desarrolladores de proyectos en China para facilitar el desarrollo de proyectos de biometanol, con su primer proyecto produciendo 50,000 toneladas por año a partir de 2024, y un segundo proyecto planificado para el futuro con capacidad para producir 300,000 toneladas por año. .
El mayor de los proyectos, que se espera que esté en línea antes de fines de 2025, producirá 300,000 toneladas por año utilizando una innovadora instalación Power-to-X desarrollada por Ørsted. El más ambicioso de los proyectos, las empresas invertirán en una instalación Power-to-X de 675 MW que prevén ubicar en la costa del Golfo de EE. UU. Como el primer proyecto de este tipo para los EE. UU., planean extraer energía de 1,2 GW de energía renovable de nuevos parques eólicos y solares fotovoltaicos en tierra. El carbono biogénico necesario para producir e-metanol se extraerá mediante la captura de carbono en una o más fuentes puntuales grandes. Ørsted y Maersk han anunciado previamente por separado un proyecto de combustibles ecológicos para Dinamarca de 1.300 MW en Copenhague, en el que las dos empresas se están asociando con otros grandes compradores.
Proman tiene como objetivo suministrar a Maersk entre 100 000 y 150 000 toneladas por año de metanol verde desde sus instalaciones en desarrollo en América del Norte. El proyecto será construido por Proman con el objetivo de iniciar operaciones en 2025, produciendo biometanol a partir de residuos forestales no reciclables y desechos sólidos municipales.
Como parte de los acuerdos, Maersk también se basa en sus inversiones anteriores diseñadas para impulsar la energía verde. En 2021, Maersk Growth invirtió en WasteFuel, con sede en California. Maersk acordó con WasteFuel extraer 300.000 toneladas por año a partir de 2024 de un proyecto de biometanol en América del Sur.
Fuente : Full Avante News
